¡Hola, todos! Primero, me gustaría agradecer a todos los que han leído y miran mis publicaciones en las diferentes plataformas en las que estoy. Me encantaron todos sus comentarios, me gusta y compartidos. ¡Estén atentos y sigan compartiendo! Te pido respetuosamente que me ayudes a correr la voz y a hacer crecer mi base de seguidores, ya que esto me ayudará a volver al volante. Obviamente, COVID ha tenido un impacto en lo que estoy tratando de hacer, pero tampoco me quedo quieto; estoy tratando de usar este tiempo para hacer algunas cosas y seguir luchando para encontrar apoyo financiero para volver al volante y a las carreras competitivas en algún lugar en el 2021.
"Mientras el hacha va y viene" (como suele decir mi padre), he podido hacer algunas cosas, como pintar mi casco. Para esto acudí a un viejo amigo, José DeLa Cruz de IDSigns en South Hackensack, Nueva Jersey. José fue la persona que pintó mi primer casco en 2015, que fue una especie de tributo a Ayrton Senna, pero sigue siendo un diseño original:
Yo de 15 años, con José de la Cruz
Compré mi casco Bell actual en 2017, y nunca tuve la oportunidad (¡o nunca me lo pude permitir!) de pintarlo, y el acabado de carbono fue aceptable, por un tiempo. Pero este año finalmente tuve una oportunidad, y aquí está:
Yo de 20 años, susteniendo una belleza de fibra de carbono
Me inspiré en mi diseño anterior, en particular mis banderas en la parte posterior, ya que estoy orgulloso de mi herencia puertorriqueña y filipina.
Pero lo más importante, quería dedicarlo a la celebración de la diversidad. Creo firmemente en esto, y como persona de color, la lucha para acabar con el racismo es algo que me afecta directamente y que me comprometo a apoyar cada vez que salgo a la pista.
Muchas, muchas gracias a José. Ha sido un amigo y partidario a lo largo de los años, y recomiendo encarecidamente IDSigns and Graphics, no solo para pintar cascos, sino también para su especialidad, que son los acabados personalizados para automóviles y camionetas. Es un verdadero artista. http://www.idsigns.com/idsigns.com/home.html
A muchos de ustedes les gustó mi publicación sobre carreras de simulación, así que pensé en compartir un par de detalles más al respecto aquí. Como algunos de ustedes saben, hace dos semanas, tuve el honor de competir en la Ronda del Desafío de Invierno Skippy de Sunday Night en Road Atlanta. Esta fue una carrera de resistencia de una hora para la caridad, y elegí correr para el St. Jude Children's Hospital. Me encantó la oportunidad de correr por una buena causa y estaba absolutamente emocionado de conseguir la victoria con el Audi R8 LMS.
Bandera verde - Al frente en la pista virtual Road Atlanta
Tomé la pole por .5 segundos y procedí a anotarme una victoria dominante. El Audi nunca perdió el ritmo y yo tampoco, ya que gané por casi 25 segundos y recaudé $ 250 para el St. Jude Children's Research Hospital. Saben que como aspirante a piloto de carreras, he visto y conocido a muchas personas que considero valientes en mi vida, pero cuando escucho historias sobre los niños que luchan por sus vidas todos los días, se vuelve difícil imaginar a alguien más valiente. ¡Sigamos ayudando a encontrar curas! Obtenga más información en www.stjude.org.
Orgulloso de portar los colores de St. Jude
Las carreras de simulación son algo muy complicado, y con la pandemia se ha vuelto extremadamente popular, incluso atrayendo a muchos pilotos de carreras famosos de la vida real. Esto requiere una inversión en tiempo y equipo, pero los beneficios lo valen. Si bien carece de la fisicalidad de las carreras en persona (fuerzas g, calor, vibración, el castigo general que recibe tu cuerpo), es una valiosa herramienta de entrenamiento y una forma rentable de mantener tus habilidades frescas y actualizadas cuando estás sentado. no está disponible. Mi entrenamiento físico es cortesía del entrenador Soloflex que ves junto a mi equipo a continuación, y la capacidad de salir y trotar para mantener mi cardio.
La cabina del Audi R8 LMS...y de muchas otras máquinas virtuales
Salí de nuevo al New Jersey Motorsports Park para realizar algunas pruebas en la vida real, esta vez volví a conectarme con mi vieja amiga Kristina Esposito. Kristina y yo empezamos a practicar karting juntas en un lugar bajo techo cuando tenía 9 años, así que fue fantástico volver a verla.
Una feliz reunión con una vieja amiga
Da la casualidad de que todos los coches de carreras que he conducido, incluso el Ferrari, han sido una transmisión secuencial con paletas de cambio. Así que el objetivo de ese día era practicar un poco con los talones y los dedos de los pies con un BMW E36 alquilado.
Una cabina un poco distinta
Decir que había mal clima ese día habría sido un eufemismo. Fue un diluvio genuino, y algunas secciones de la pista se parecían a ríos y arroyos. Para colmo, mi coche tenía neumáticos lisos, lo que, como puedes imaginar, no es una gran combinación.
Todo listo
Sin embargo, me las arreglé para sentirme cómodo con la técnica de cambios de talón y puntera inmediatamente, y procedí a tener tanta confianza con el auto que comencé a avanzar a un ritmo decente en esas horribles condiciones ... ¡en neumáticos lisos!
Saliendo de boxes hacia un caos de lluvia y relámpagos en la pista...los neumáticos lisos no desplazan mucha agua
Pero pronto aprendí una de las lecciones cardinales e inevitables para un piloto de carreras: ¡la lluvia puede clavarte un cuchillo en la espalda muy rápidamente! Efectivamente, tuvimos una salida en la sección Octopus de la pista Thunderbolt de NJMP, lo que me hizo sentir muy, muy mal. Afortunadamente, el daño no fue gran cosa, nadie resultó herido y logramos lo que nos propusimos.
Con eso en mente, decidimos no arriesgarnos a dañar más el automóvil y terminar ahí. Los dos estábamos tristes por tener que interrumpirlo, pero aprendí mucho sobre la conducción en en la lluvia, empujando al límite un coche de tres pedales con neumáticos lisos en pista mojada y volviendo a conectarme con una de las personas más agradables que he conocido hasta ahora en las carreras. Felicitaciones a mi pasajera Kristina, ¡ciertamente no tiene que demostrar su valentía después de ese día! Muchas gracias a Jay Menzo de TrackCar4Rent por facilitar el E36. Visite su sitio web en http://www.trackcar4rent.com/.
Así que la temporada está llegando a su fin, pero esta definitivamente no será la última publicación del año, ya que las carreras continúan en forma de carreras de simulación. Publicaré más sobre eso ya que espero hacer más carreras importantes durante este invierno. También planeo continuar la búsqueda incesante de patrocinadores y oportunidades de pruebas / carreras en los próximos meses. Por ahora, sigan visitádonos, dándome like, suscribiéndose y compartiendo, ¡y sobre todo manténganse seguros!
